Навесные и малые кемперы

Американцы обожают автомобили-пикапы. Стоит отметить, что американский пикап, в отличие от европейского пикапа относится в разряду легковых грузовиков. С их появление начали появляться еще и такие передвижные жилища, как навесной кемпер – это очень типично для американцев. Навесной кемпер представляет собой дачу, которая монтируется сверху. Так как американский пикап представляет собой довольно большую машину, то перевозимый домик тоже большой. В нем имеется большая кровать «аэродром», душ, туалет, кухня с мойкой и баком для воды, холодильник, вся необходимая мебель, отделка богатая, как для «себя». Когда люди выезжают на природу, то они отстегивают домик, а на пикапе можно прокатиться по живописным окрестностям. На автомобиле водитель монтирует трак-бампер, который служит в качестве замка. Способ перевозки довольно простой, у домика есть четыре «ноги» и на них он стоит, когда отстегнут. Останется только подъехать под него, заблокировать два замка на концах трак-бампера и убрать четыре «ноги».

Навесные кемперы, точно так же, как и прицепы имеют свои преимущества, автомобилем можно пользоваться в отдельности от них. Недостаток их в том, что обычно длина такого автопоезда слишком большая, ее еще и «съедает» буксирующий автомобиль. Вполне понятно, что подобного недостатка нет у дома на колесах, или автодома. Подобное передвижное жилище, которое устроено на своем шасси американцы любовно называют Motor Home, но для нас привычнее – кемпер.

Малые кемперы выпускаются на базе микроавтобусов. Они являются европейским достижением. Разрабатывая их инженеры решали довольно интересную задачку. Решали вопросы развесовки, усиливали подвеску, несущие элементы, подбирали передаточные отношения трансмиссии, рассчитывали нужные параметры шин. Такими вопросами занимались несколько небольших компаний-автопроизводителей, из которых впоследствии сложилась целая индустрия, занимающаяся производством кемперов.

В малых кемперах применяются такие же технические решения, которые внедрены в прицепы, за единственным исключением – каркасом. Каркас не деревянный, а выполненный из алюминия. По уровню оборудования, а также комфорта, их можно сравнить с одноосными прицепами, потому как европейские микроавтобусы по своим размерам небольшие.

Для увеличения полезного объема разработана поднимающаяся крыша.