В 1928 гонщик и испытатель известной марки "Альфа Ромео" Энцо Феррари создал компанию, которая всецело была нацелена на спонсорство гонщиков, а также производство специализированных гоночных автомобилей.

В результате, компания выпускала всевозможное оборудование для автомобилей, но если получалось создать автомобиль, то он переходил в собственность компании "Альфа Ромео", потому как был подписан тот самый договор с Энцо Феррари.

В 1946 году был выпущен первый автомобиль марки "Феррари" – это была долгожданная гоночная модель – 125. С тех пор было принято решение сделать красный цвет визитной карточкой данного автомобиля, но со временем появились и исключения, где часто теперь используются виниловые наклейки на машину или автонаклейки.

Затем данный вид автомобиля участвовал практически во всех гоночных соревнованиях. Особенно почетным было участие в гонках "Формулы - 1", где "Ферарри" был фаворитом гонок. За всю свою историю существования данная марка участвовала во всех соревнованиях гоночных автомобилей.
В 1948 году были выиграны первые серьезные гонки, чему было несказанно радо все руководство.

В 1949 году компания вновь выиграла сложнейшие гонки, повторив свой яркий успех, после чего состоялась уникальная, запечатленная в истории, победа в королевской гонке "24 часа Ле - Мана".

После значимых побед производство гоночных машин «Феррари» возросло в количестве и качестве. Выпускаемые гоночные автомобили поражали своей красотой, гармоничностью, мощью и быстротой. И тогда в 1987 году свет увидел новое чудо - завораживающий автомобиль "Феррари Ф40", который создал Энцо Ферарри, вошедший в этом же году в совет конструкторов, что позволило ему принимать участие в создании моделей.
Однако современные критики оценили автомобиль совершенно по-другому, выделив ряд недочетов:"Просто поражающие воображение технические качества, но при этом полное отсутствие комфорта".

Данные слова заставили по-другому взглянуть на весь процесс создания автомобилей Энцо и его команду, сделав акцент на вещи, которые ранее не замечались. Разозленный яркой критикой, Энцо в 1992 году на автосалоне в Женеве представил публике новую совершенно другую «Ферарри» - неудержимый 456 GT/GTA, отличающийся мощностью, красотой и стилем. Теперь это была не просто гоночный автомобиль, а настоящий автомобиль, сочетающий в себе изысканный вкус и манеры. Спортивное купе поражало своим комфортом, блеском, элегантностью салона и безукоризненным техническим оснащением.

Теперь «Феррари» отвечает не только за качество создания и сборки, но и за стиль автомобиля, который должен быть непоколебимым в претензиях.
Гораздо позже появилась модель, названная в честь основателя компании - Энцо Феррари. Автомобиль считался самым быстрым в мире, разгоняясь до 100 км в час за 3,5 секунды. Было выпущено всего 399 таких автомобилей, цена которых составляла более 500 000 евро.

С тех пор соперничать с "Феррари" по уровню мощности уже никто не мог. "Феррари" был, остается и будет самым стильным, мощным и быстрым автомобилем на земле.