Изотермические полуприцепы широко используются для перевозки предварительно охлажденных или замороженных скоропортящихся товаров, а также разнообразных продуктов, которые требуют обогрева при достаточно низкой температуре снаружи. Конструкция данного типа полуприцепов очень схожа с промтоварными, но при этом имеет ряд определенных особенностей. К примеру, пол, стены и потолок изотермических фургонов имеют дополнительное утепление и работают по тому же принципу, что и термосы. Что касается выбора толщины и определенного вида утеплителя, то его выбор основывается на том, что в данном случае очень важно соблюдать внутри изотермического фургона строго определенную температуру или допустимый уровень колебаний. К тому же нужно предусмотреть заранее, будет ли устанавливаться в полуприцепе дополнительное холодильное оборудование, на какие расстояния чаще всего будет перевозиться тот или иной груз, с какой частотой будут открываться двери и прочее.

Если требуется перевозить замороженные продукты питания, то для этих целей используют изотермические полуприцепы, стенки которых изготавливают из сэндвич-панелей, которые в свою очередь обеспечивают самую эффективную защиту от неблагоприятного воздействия температуры окружающей среды. Если на изотермические полуприцепы дополнительно устанавливается определенное холодильное оборудование, то их уже называют рефрижераторами. Довольно часто можно встретить изотермические полуприцепы, в которых одновременно применяется несколько видов утеплителей. Среди основных видов утеплителей, которые широко используются в изотермических полуприцепах, можно выделить пенопласт, пенополистирол, пенополиуретан и изовер.

Пенопласт плиточный производят особым прессовым методом из полистирола, и он нередко может крошиться. Чтобы не допускать излишней деформации при движении изотермического полуприцепа, его специально укладывают сотами. Такой материал в основном используется как достаточно легкий утеплитель, толщина которого не превышает обычно 100 мм.

Пенополистирол по сути является тем же пенопластом, но производится он под значительно более высоким давлением. Этот материал практически не впитывает влагу, но если на него длительно воздействовать посредством животных, растительных, парафиновых масел и жиров, а также дизельного топлива, он может, в конечном счете, разрушаться. К тому же он не имеет стойкости к органическим растворителям. Этот материал относят к пожароопасным, и по этой причине широко используется в средней части тех или иных строительных конструкций. ППС является абсолютно безвредным для человека материалом, который также может использоваться для изоляции различных типов пищевых контейнеров.

Такой материал, как пенополиуретан, является достаточно легким и прочным теплоизолятором. Он обладает великолепными звукоизоляционными и гидроизоляционными свойствами. Среди современных теплоизоляционных материалов именно пенополиуретан обладает наиболее низким коэффициентом теплопроводности, к тому же он является в высокой степени безопасным и максимально устойчивым к воздействию микроорганизмов и плесени. ППУ в основном применяется для производства сэндвич-панелей. Срок службы данного материала составляет не менее пятнадцати лет, что тоже очень важно. Поэтому продажа полуприцепов из сэндвич-панелей столь распространена.

Чаще всего изотермический фургон изготавливают из окрашенного или оцинкованного металла, алюминия, ламинированной фанеры, нержавеющей и лакированной стали или пластика. Дополнительно на поверхность фургона можно наносить полимерное покрытие. Что касается внутренней обшивки фургона, то она является обязательной для всех типов изотермических полуприцепов, и выполняется в основном из оцинкованного профиля, который не подвергается каким-либо химическим воздействиям. Такой профиль является абсолютно безопасным и пригодным для перевозки пищевых продуктов. Также в качестве обшивки дополнительно можно использовать пластик, фанеру или алюминий. Во всех изотермических фургонах предусматривается внутреннее освещение, и все они дополнительно оснащаются габаритными огнями.