С приходом зимнего сезона для большей части автомобилистов становится актуальным выбор колесных дисков. Если летом водитель мог ездить на любых понравившихся моделях, то ситуация в зимний период становится несколько сложнее: приходится обращать внимание не только на внешний вид собственного авто, но и практическую составляющую.

Так какие диски можно выбрать на зиму?

Когда водитель является горячим сторонником красоты и практичности в одном флаконе, то выбирать ему стоит исключительно кованые диски, успевшие зарекомендовать себя с самой лучшей стороны за последние годы. Кованые модели изготавливаются методом ковки металла. Для этого используется дорогостоящее оборудование в виде мощных гидравлических прессов, способных за секунды превратить алюминиевую чушку в красивый, легкий и прочный кованый диск. Такие модели имеют достаточную прочность для того, чтобы демпфировать большинство механических ударов.

Если водитель проживает в регионе, где имеются хорошие дороги и своевременно производится их очистка от снега, то здесь, определенно, окажутся полезными легкосплавные варианты. К таким относятся литые диски YAMATO. Они отличаются малой массой (не более 6 кг), прекрасно выглядят и позволяют на порядок сократить количество потребляемого автомобилем топлива. Данный факт вполне объясним - с установкой легкосплавных моделей резко снижается подрессоренная масса автомобиля. Если учитывать, что цены на легкосплавные диски ниже, чем у кованых, то выбор в их пользу большинством отечественных водителей становится объясним. Стоит обратить внимание на отечественные литые диски СКАД.

Но что делать тем водителям, которым приходиться эксплуатировать собственное авто в тяжелых транспортных условиях?

В данном случае лучшим вариантом окажется покупка и установка штампованных вариантов из специальной пластичной стали. Например, отечественные штампованные диски Кременчуг. Они хоть и отличаются повышенной массой (порядка 9-10 кг), но имеют отличительные особенности по части их эксплуатации. Даже если хамп такого диска невзначай и прогнется под воздействием ледяных торосов (нередкий случай на наших дорогах) или наездом на колдобину, закрытую снегом, то он быстро выравнивается. Для этого используется специальный станок, имеющийся практически в каждой шинно-монтажной мастерской. Кроме того, "штамповки" отличаются умеренной ценой, и когда речь заходит о действенной эксплуатации автомобиля в зимний период, а не установке авто на консервацию, то вывод очевиден - только штампованные.